L'IUT vise les 1 000 km avec un seul litre d'essen

L'IUT vise les 1 000 km avec un seul litre d'essen

Article du 22/05/2008 de inconnu
jeudi 22 mai 2008 shell eco marathon Après deux précédentes éditions sans résultats probants, les étudiants espèrent bien franchir un seuil fatidique dans les journées de vendredi et de samedi. Tous les ans, c'est la même rengaine dans les ateliers de « génie mécanique et productique » de l'IUT du Creusot : les deuxième année, en collaboration avec des élèves du lycée Léon Blum, planchent sur la conception d'un véhicule révolutionnaire qui parcourrait une distance maximum avec un réservoir minimum. C'est le principal but du Shell éco-marathon qui se déroule tous les ans sur le circuit de Nogaro dans le Gers. Et cette année, les Creusotins entendent bien faire partie du peloton de tête. Objectif 1 000 kilomètres; « Les 1 000 kilomètres avec un seul litre d'essence, c'est un challenge qu'on se fixe tous les ans depuis notre première participation, explique Étienne Debard, un des deux professeurs en charge de ce projet. Et cette année, nous sommes relativement optimistes dans nos capacités à atteindre ce seuil.» Il faut dire que les jeunes ont beaucoup travaillé en ce sens depuis le début de l'année. » Avec quatre à huit heures consacrées chaque semaine à la réalisation de la voiture, il est certain que les huit étudiants n'ont pas chômé. « Tout est de notre propre conception, reconnaissent-ils avec une certaine fierté. Et cette, année, il est certain que le moteur fonctionne très bien sur le banc d'essai et qu'il pourrait bien nous permettre de dépasser les 931 kilomètres qui constituent le record de l'IUT. » Avec deux véhicules inscrits dans la compétition, l'IUT fait partie des 200 équipes retenues parmi les 300 demandes adressées à l'organisateur. « Nous emmenons avec nous une voiture qui a déjà tourné l'an dernier, mais l'autre est entièrement neuve, de la coque au moteur. Et comme il devenait difficile de se procurer de l'éthanol (Shell n'avait pas réussi à en fournir l'an passé), nous avons décidé de concevoir des moteurs qui tournent au sans-plomb 95. » Des véhicules compétitifs; D'autres modifications ont été nécessaires, comme la pose de frein à disque à l'avant. « Cette nouvelle règle nous a obligés à repenser certaines parties de la coque, notamment en élargissant les passages de roues. » En outre, chaque binôme constitué a fait en sorte de mener à bien son propre projet. Si deux d'entre eux ont bossé dur sur le moteur et la consommation, un autre s'est attaché à améliorer le système de roue libre à l'arrière et le dernier a planché sur le système de direction et de freinage. Une somme de compétences qui, mises bout à bout, devrait permettre de s'approcher au maximum de l'objectif. « Dans l'idée, c'est important pour nous de participer à un projet tel que celui-ci. Dans un premier temps, il est clair qu'il est complètement d'actualité avec les réserves de pétrole qui diminuent et le prix du litre d'essence qui flambe. Il faudra bien trouver des solutions pour moins consommer et moins dépenser. Dans un deuxième temps, nous n'hésiterons pas à faire apparaître cette expérience sur nos CV. Enfin, il est important pour nous de nous frotter au travail en équipe, ce qui constitue une nouvelle fois une belle expérience emmagasinée pour l'avenir. » Partis mardi dans l'après-midi, les huit élèves et les professeurs ont rejoint Nogaro dans la soirée. Aux premières nouvelles, le voyage s'est bien déroulé et les jeunes ont pris possession de leurs stands. Après l'incontournable contrôle technique, les premiers essais se dérouleront aujourd'hui sur la piste, tandis que les prises de performances auront lieu vendredi et samedi. On croise des doigts pour eux. Yves Gauthier